Российское правительство меняет правила по ходу игры. Новые условия режима промышленной сборки автомобилей, подготовленные Минпромоторгом, потребуют от участников рынка дополнительных вложений в производство.

Напомним, работа по этому режиму позволяет импортировать комплектующие по льготной таможенной ставке – до полу процента, вместо обычной, которая достигает 15-ти %. Однако если раньше для этого достаточно было выпускать не менее 25-ти тысяч автомобилей в год, то, по новым правилам, с конвейера должно сходить не меньше 300 тысяч машин ежегодно.

Действующие договоры будут реализовываться на прежних основаниях, однако те, кто захочет их продлить, будут поставлены перед выбором – продолжать сборку машин в России или иммигрировать.

Виталий Новиков, директор компании-автодилера:

«Допустим, тем же «Suzuki», имеющим производство подобное в Польше, никакого смысла открываться в России. А тем, у кого нет производства в Восточной Европе, типа «Mitsubishi», это имело бы смысл».