Петербургские ученые разработали проект, как должны развиваться и застраиваться курортный предолимпийский Сочи и разрушенный Цхинвал. Правила землепользования и застройки для республики и олимпийской столицы инженеры уместили на 30 страницах. Карты будущего тщательно изучал Александр Туполев.

Никаких небоскребов и стеклянных бизнес-центров в прибрежной зоне. Сочинские курорты должны остаться на месте, несмотря на предолимпийское строительство. Такие правила разработали петербургские ученые. Это в некотором смысле вынужденная мера, которая должна стать гарантией безопасности для города-курорта. Правила землепользования и застройки в первую очередь ограничивают строительство олимпийских объектов. 

Светлана Смирнова, президент ОАО «Институт строительных проектов»:

«Согласно правилам землепользования и застройки мы сохранили характер города-курорта Сочи. То есть, это должна быть малоэтажная застройка с объектами гостеприимства».

Каждый клочок сочинской земли представляет особую ценность. Если учесть, что вокруг горы. Похожая ситуация, кстати, с восстановлением Южной Осетии. Здесь тоже сделали упор на частный сектор.     

Светлана Смирнова, президент Института строительных проектов:

«Большая часть территории Южной Осетии - это горы. И любое освоение гор, оно всегда осложнено природными ограничениями. Многие инженерные параметры не позволяют интенсивно застраивать. Вся территория Южной Осетии в проекте - это сохранение того расселения, которое было ранее».

В рекордные сроки нужно было заново спроектировать целую республику. Восстанавливать карту местности приходилось со слов местных жителей и осетинской диаспоры в Петербурге. Дело в том, что почти все документы сгорели во время войны. Осетия уже получила точные территориальные границы и новую схему планирования. Районные центры - города Ленингор, Знаур, Квайса и Дзау должны стать настоящими центрами с развитой инфраструктурой. Но главное - это столица. Разрушенный Цхинвал в будущем должен увеличиться почти в 2 раза.  

Светлана Горина, архитектор проекта города Цхинвал, руководитель мастерской Института строительных проектов:

«Предложено также соединить территорию России с городом Цхинвал железнодорожной магистралью. Сегодня она не работает и заканчивается в районе недействующих складских помещений. Связь была только с Грузией, с Гори».

Добраться до Цхинвала сейчас можно только на вертолете. Автомобиль сквозь горы проедет разве что летом или ранней весной. Зимой здесь сходят лавины. Новый план предусматривает свободный проезд по республике в любое время года. Изначально здесь планировали построить аэропорт, но потом от идеи отказались. Решили развивать железную дорогу, которая до этого шла из Грузии и заканчивалась в центре Цхинвала.

Олег Воловщиков, директор по производству института строительных проектов:

«Была сделана ставка на транзитную составляющую. Государство Южная Осетия очень удачно, учитывая уникальное расположение, может стать транзитно-логистическим государством. Коридор с юга на север. Развитие будет идти на Север, в Северную Осетию. Там могут состояться очень хорошие экономические связи, которые были искусственно разорваны в последние годы».

С правилами для Сочи в принципе все понятно. Вполне возможно, что после Олимпиады  понадобится заново разрабатывать этот документ.

А вот генплан для Южной Осетии довольно амбициозный. Если республику восстановят в том виде, в котором она сейчас существует на чертежах, то Осетия станет одним из самых престижных курортов. Только когда это случится, даже предсказать невозможно. Главная проблема - рабочие руки. Из-за войны только Цхинвал покинуло 80% населения.