Между капитанами яхт, принадлежащих Центральному речному яхт-клубу, и собственником клуба - Федерацией профсоюзов Санкт-Петербурга и Ленобласти - разгорается конфликт. Федерация профсоюзов предложила яхтсменам выкупить 42 яхты примерно за 6 миллионов рублей. В случае отказа суда будут проданы сторонним покупателям. Яхтсмены утверждают, что стоимость яхт завышена в десятки раз, так как они были построены 30-40 лет назад и уже выработали свой ресурс. Поддерживать на плаву флот удается только за счет личных вложений экипажей в ремонт. Яхтсмены предлагают профсоюзам продать им суда не по рыночной, а по остаточной стоимости, которая составляет несколько тысяч рублей за яхту.
Этой яхте уже больше 45 лет. Ремонтируют судно исключительно вручную. Спортсмены шутят: трудимся в две смены - сначала на основной работе, потом в родном яхт-клубе. Все затраты на содержание яхт любители парусного спорта берут на себя.
Никита Бриллиантов, капитан яхты «Онега»:
«Ремонт килевой балки и заменить части шпангоутов только по материалам составляет в районе 300 тысяч рублей. Трудозатраты, я пока ещё не подбивал итог, но тоже прилично, если считать человеку часы».
За это спортсмены могут пользоваться яхтами, стоянкой на воде и зимним эллингом совершенно бесплатно. Таков принцип работы клуба. Теперь энтузиастам предлагают выкупить яхты, которые они обслуживали долгие годы. Спортсмены не согласны. Не устраивают завышенные в десятки раз цены. А главное, если суда станут частными, экипажи распадутся.
Никита Бриллиантов, капитан яхты «Онега»:
«Людям со стороны не совсем интересно будет приходить, потому что психологически человек будет думать: а что это, я буду работать на какого-то дядю?»
Никита Бриллиантов, капитан яхты «Онега»:
«У нас в Санкт-Петербурге уже много было таких примеров, когда общественные лодки становились частными и из-за этого погибали. На лодке разбегался весь экипаж, оставался один капитан, который был не в состоянии содержать вот такую большую лодку».
Борис Хабаров, ветеран парусного спорта:
«Ей свыше двадцати лет, и всё сделано своими руками».
Двукратный чемпион Советского Союза, участник Олимпийский игр в Мюнхене Борис Хабаров в парусном спорте уже 60 лет. Вспоминает, как в советские времена специально для гонщиков профсоюзы закупали яхты разных классов. Сегодня у руководства клуба другие ориентиры.
Борис Хабаров, яхтсмен, ветеран парусного спорта:
«Они стараются освободить территорию под катера. На акватории уже большую площадь на стоянке занимают катера. Большие катера. Они платят дорого. И по этой причине парусный спорт может загнуться, остановиться в своём развитии».
На совете капитанов спортсмены объявили о создании при клубе отдельной общественной организации яхтсменов. Теперь рассчитывают выкупить суда в коллективную собственность. Причём по остаточной стоимости - несколько тысяч рублей с каждой яхты.
Игорь Дементьев, председатель совета капитанов Санкт-Петербургского речного яхт-клуба:
«В разговоре с одним человеком, это сейчас не очень афишируется, но с одним человеком, когда разговаривал директор яхт-клуба, то он сказал: «Да, пожалуйста, вы можете не покупать яхту, но тогда яхта будет стоять на берегу. А ваше место стоянки на воде мы отдадим кому-нибудь другому». Фактически нас вынуждают: либо яхту покупать, либо она будет стоять».
С другой стороны, если спортсмены выкупят яхты, то прямая связь с клубом прервётся. Бесплатные стоянки на воде могут не предоставить, опасаются яхтсмены.
Председатель федерации профсоюзов Владимир Дербин комментирует эту непростую ситуацию. Во-первых, он поспешил успокоить яхтсменов - своих стояночных мест спортсмены так просто не лишаться. Но добавил, что для этого суда должны принимать участие в спортивных мероприятиях.
На решение яхтсменов создать отдельную общественную организацию при клубе профсоюзы пойти готовы, однако аренда и стояночные места для яхтсменов в этом случае будут платными. По словам Владимира Дербина, решение о продаже яхт было принято только из-за их неудовлетворительного технического состояния, поэтому никакой выгоды от продажи федерация не получит. На сегодняшний день цена на суда выставлена лишь условная, и по каждой яхте федерация готова разбираться отдельно.
Владимир Дербин, председатель федерации профсоюзов СПб и ЛО:
«Если мы узнаем, что они за свой счет, например, приобрели паруса, навигационное оборудование или сделали капитальный ремонт за свой счет, то мы готовы продать яхты за 3 рубля. Только правильно надо оформить. То есть, по цене нет никаких проблем. Однозначно с точки зрения цены мы готовы индивидуально разбираться по каждой яхте. У нас нет цели - завысить цену или получить прибыль».
Вячеслав Чазов, председатель комитета по физической культуре и спорту, в студии "Последних известий" комментирует ситуацию о деятельности профсоюзов и взаимоотношении этой структуры с государственными.
