Занятия мотофристайлом долгое время считались в России невозможными. Нет ни площадок, ни школы мастерства. Даже механиков, которые могут настроить мотоцикл для прыжка, можно пересчитать чуть ли не по пальцам.

Спортсмен по имени Алексей Колесников совсем недавно вывел нашу страну на международный уровень, вызвав удивление всей мотообщественности. Теперь он уже дает мастер-классы. Правда на стадионе, где нет ни одного трамплина для прыжка.

Петербургский мототрек с грехом пополам справляется с даже ролью мотокроссовой арены, что уж там говорить о площадках для фристайла. Создание одной – это сотни тысяч рублей. Вот единственный трюк, который Алексей Колесников может здесь показать на фристайловом мотоцикле. Впрочем, чемпион России готов и к таким условиям. Он просто пересел на другой агрегат – кроссовый. До того, как стать мотофтристайлером, Алексей занимал первые места в мотокроссе.

Алексей Колесников, чемпион России по мотофристайлу:

«Мотокросс – это та необходима база, которая открывает путь в автогонки, мотофристайл – много куда. Это необходимая база, которую нужно иметь, чтобы заниматься фристайлом, ты должен чувствовать мотоцикл, должен без проблем им управлять. Нужно ведь подъехать к трамплину и приземлиться после прыжка, нужны элементарные навыки».

Для того, чтобы оторваться от Земли вот так, надо сначала научиться зарываться в песок. Однако и этого мало. На чемпионате мира по мотофристайлу, где, кстати, Алексей стал первым участником из России, некоторые гонщики из числа лучших спортсменов планеты отказывались от финальных прыжков!

Алексей Колесников, чемпион России по мотофристайлу:

«Тут получается что- то типа спринта. Ты выезжаешь и выкладываешься полностью, и на последние прыжки просто не хватает сил».

Получается, придти в мотофристайл можно только через спортзал, подружившись с легкой и тяжелой атлетикой. Практический урок – кроссовый заезд. В темпе Алексея это тоже неслабая нагрузка для собравшихся. После – импровизированная лекция, на которой Алексей буквально на пальцах пытается объяснить нюансы управления мотоциклом в полете.

Конечно, сложно обучаться, полагаясь лишь на примерные объяснения, собственное воображение и видеозаписи. Однако именно так и учатся делать невозможное.