Новые тарифы на железнодорожные перевозки, которые в этом году ввела Северо-Западная пригородная пассажирская компания, население не устраивают. Как сообщил сегодня представитель Антимонопольной службы Ленобласти, в ведомство продолжают поступать жалобы.

Если раньше пассажиры платили за так называемые зоны, то теперь за каждый километр пути, плюс появился так называемый посадочный тариф. В итоге ездить на небольшие расстояния стало не выгодно. Между тем, цены могут вырасти еще больше. Перевозчик считает, что убытки, которые он несет, частично должен возмещать областной бюджет. Однако пока придти к какому-либо соглашению не удалось.

Глеб Коннонов, начальник отдела естественных монополий и рекламы УФАС по Ленобласти:

«Конечно же, правительство Ленобласти обязано участвовать в регулировании, в том числе и покрывать часть убытков. Но, к сожалению, пока на федеральном уровне не принята та методика, которая позволяла бы определить точно размер этих дотаций, и, соответственно, от этого зависит уровень тарифа и объем транспортной работы».

Ссылаясь на убыточность перевозок, «дочка» РЖД год назад отменила 45 пригородных поездов. Решение антимонопольного ведомства, которое предписало восстановить перевозки, железнодорожники сейчас обжалуют в суде.