Петербургские маршрутки не хотят работать по правилам в Великом Новгороде. Жалобы жителей и недовольство властей бизнесмены из «Автоэкспресса», похоже, игнорируют.

Петербургские перевозчики появились в Великом Новгороде всего несколько лет назад. До этого маршруток, в нашем понимании, здесь вообще не было. У нас требования к автопарку, конкурсы. В общем, на берега Волхова с берегов Невы вывезли старенькие «Газели» с гастарбайтерами за рулем.

Александр Фролов, журналист, житель района Деревяницы:

«Ссылаясь на то, что не понимают ничего по-русски и не знают законов, они бабушек и дедушек с проездными не пускали. Поэтому проблемы и началась о расторжении договоров и прочем».

По закону, в Новгородских маршрутках действуют госпроездные. Но для перевозчиков это упущенная выгода. Да и на само понятие маршрут водители стараются не обращать внимание. К примеру, в районе Деревяницы, где живет Александр Фролов, желтые «Газели» можно увидеть только днем. Вечером они предпочитают работать в центре города.

Виктор Михайлов, заместитель директора Центральной диспетчерской службы общественного транспорта Великого Новгорода:

«Допустим, есть у нас удаленные районы, где есть проблемы с движением, нет достаточного количества пассажиров. Перевозчик заявляет, что да, я там был. Пассажиры нам звонят, звонит глава района, говорят, что автобуса не было. Начинается разбирательство».

Деревяницы – не маленький район по Новгородским меркам. Только на конечной остановке здесь психбольница, интернат, Дом ветеранов. На следующей – большой жилой квартал. Автобусы местного пассажиравтотранса закосить, в отличие от маршруток, не могут. В них установлены «Устройства подвижной единицы». Благодаря которым диспетчеры могут управлять перевозками.

Павел Морозов, начальник управления по транспорту и связи администрации Великого Новгорода:

«Основная претензия к перевозчику – отсутствие контрольных устройств, которые позволяют делать отметки на контрольных пунктах. У нас управляемый процесс перевозок. Когда автобус виден и проходит контрольные отметки. То есть, мы знаем, в какое время и в каком месте транспортное средство должно быть».

Но ждать автобус приходится более 40 минут. Поэтому чиновники хотят заставить частную компанию обслуживать этот маршрут до конца. Но поделать с петербуржцами ничего не могут. Власти объясняют это тем, что у них нет практики борьбы с недобросовестными перевозчиками. 

Мэрия Великого Новгорода уже пыталась расторгнуть договор с компаниями петербургского перевозчика в одностороннем порядке. Об этом нам рассказал начальник Управления по транспорту. Но у властей ничего не получилось. Им пришел ответ, что по указанному адресу никого нет.

Помочь администрации Великого Новгорода, приструнить маршрутчиков могут областные власти. Но делать это не спешат. Председатель Комитета по транспорту, кстати, петербуржец, Андрей Шаронов после того, как мы просили его о встрече, отключал телефон. Владельцы «Автоэкспресса» также отказались общаться.