Вместо кондукторов в петербургских автобусах и трамваях скоро появятся стационарные валидаторы – это такое электронное устройство. Оно считывает информацию с карточки пассажира. Менять людей на машину начнут уже в этом году. Как будем платить по-новому? 

Екатерина Гришина, пресс-секретарь Комитета по транспорту Санкт-Петербурга:

«С помощью таких валидаторов вы можете оплатить проезд в автобусе. Данный валидатор показал нам, что проезд оплачен: загорелась зеленая стрелочка. Мы увидели, что этот проездной был на 10 поездок, и информацию о том, сколько поездок осталось».

Всего в автобусе пять так называемых валидаторов. К следующему году они появятся на всем пассажирском транспорте. Постепенно оплата полностью станет электронной – только проездные. А за наличные у водителя можно приобрести разовую карточку. Отныне пассажир и кондуктор не будут протискиваться друг к другу сквозь толпу.

Валентина Юматова, кондуктор:

«Бывают автобусы переполнены в час пик, приходится ходить по салону, пассажиров толкаешь, они нервничают».

Удобства новой системы кондуктора признают и постепенно подыскивают себе новые места. Хотя перевозчики уверяют, что часть сотрудников переведут в контролеры. Работу потеряют не все.

Татьяна Клепикова, пресс-секретарь ГУП «Пассажиравтотранс» Санкт-Петербурга:

«Никакого массового сокращения кондукторов у нас не планируется, они перейдут из категории кондукторов в категорию контролеров».

Убрать кондукторов – идея не новая. За всю историю транспорта это пытались сделать не раз. Многие помнят аппараты-компостеры 70-х. Они, можно сказать, стали одним из символов советского времени.

Вот, например, типичный трамвай 70-х. Работал без кондуктора. Оплатить проезд можно было двумя путями – купить билет в киоске и в трамвае просто пробить его с помощью компостера. Если билета с собой нет, можно было бросить деньги в кассу. Для «зайцев» здесь открывалось широкое поле деятельности.

Впрочем, многие жители Ленинграда вспоминают, что «заяц» в автобусе был целым событием. На человека, который не оторвал билет, сразу обращали внимание. Однако в 1996 году кондукторов вернули, в том числе, из-за «зайцев».

Сергей Глазунов, водитель трамвая:

«Мне нравилось работать. Маша Ежова – была настоящий кондуктор. У нее ни один пассажир не проедет, не оплатив проезд. Это человек от Бога. Она вытряхнет всех с задней площадки».

Пенсионеру Сергею Степановичу на днях исполнилось 79 лет. Он застал несколько систем оплаты. Люди старшего возраста считают, что собирать законную дань лучше всего получается именно у кондукторов, а к нововведению относятся скептически.

Подобные валидаторы с успехом используются во многих странах. Однако сейчас авторы этого проекта в Петербурге признаются, что многие вопросы еще не решены. Самый болезненный – контроль. Уже известно, что штраф за безбилетный проезд будет увеличен, но как именно его будут взимать, пока неизвестно. Кстати, сейчас по закону контролеры не имеют право получать штраф с пассажира на месте.