В штабе по благоустройству решили, что денег, запланированных на очередной ремонт дорог, не хватит. Нужно еще 4 миллиарда. В этом году асфальт растаял вместе со снегом. Светлана Топилина сравнила отечественные ямы с зарубежными.

Светлана Топилина, корреспондент:

«Пришла весна – растаял снег. Дороги Петербурга словно решето. Мы в центре города. Вот свежая дыра в асфальте. Сейчас она – 60 см в длину и 10 – в глубину. Водители диву даются, ровно год назад здесь была точно такая же дырка. Тогда ее залатали. И вот – сегодня прежняя картина».

Дорога в ямах – мечта, пожалуй, только для автомехаников. Вот, у кого сегодня дела точно идут в гору.

Ответить на вопрос, почему так происходит, не смог ни один из опрошенных нами водителей. Вроде, и налоги все платим. Причем – немалые. Вроде и знаки – идет ремонт повсеместно, но через месяц другой – асфальт снова в дырах.

Денис Шубин, директор автоклуба:

«Сколько можно украсть на строительстве дороги, столько, наверное, нельзя украсть нигде. Только наркотики и игорный бизнес. А если серьезно, то экспертиза любая покажет, что технология укладки дороги далека от той, по которой должны делать».

К примеру, в Турции с плохими дорогами справились уже давно. Повысили цену на бензин. С одного литра топлива – один доллар уходит на ремонт городской магистрали. Водители сначала возмущались, потом осознали всю прелесть.

Страна – соседка Финляндия. Переезжаешь границу. И сразу – разметка четкая, асфальт даже блестит на солнце.

А вот фотографии из Германии. Камеры центральных телеканалов снимают страшное ЧП. Яма на дороге. Власти на день даже перекрыли участок автобана. Заголовки в местных газетах «безобразие, кто-то мог разбиться!».

Еще пример, жители одной деревушки в Западной Европе испытывали финансовые трудности и никак не могли отремонтировать дорогу. Заметьте – деревенскую. Они просто взяли и продали свои дыры в асфальте. Теперь желающие со всего мира могут приобрести «городскую дыру» за 50 евро и затем оставить свое имя или любое другое персональное сообщение на свежевыложенном асфальте.

А теперь давайте хоть на минуту представим, если такая продажа дыр стало бы практиковаться в Петербурге. То городские дороги выглядели бы примерно так.

Видимо, насмотревшись на Запад наши асфальтоукладчики начали применять новую, доселе не опробованную и очень рискованную технологию. Укладывали покрытие прямо на снег. Рисковать – так рисковать. Выбрали центр города. «Дорожники», впрочем, ничего необычного в своем занятии не нашли: они уверили, что долговечности нового покрытия от них никто не требует. Главное, чтобы простояло до весны. Чуть позже технологию усовершенствовали: стали укладывать горячий асфальт на лужи. Непонятно, что хуже.

Похоже, пришло время собирать асфальта. Этот небольшой кусочек городской невской магистрали мы отвезем на экспертизу. В лаборатории попытаются выяснить, что в составе нашего асфальта не так, что дороги постоянно в дырах.