К этому часу на железной дороге ликвидировали последствия взрыва. Полотно восстановили, как и движение электричек. Следователи прокуратуры определили: сработало взрывное устройство мощностью 200 граммов в тротиловом эквиваленте. И назвали это делом рук непрофессионалов. Основная версия - теракт - теперь под сомнением. Все чаще звучит фраза «пиар-акция». Напомним, взрыв произошел около пяти утра на перегоне Броневая - Лигово под колесами мотодрезины. Пострадавшего машиниста увезли в больницу с предварительным диагнозом «ушиб ноги». По какой статье возбуждено уголовное дело? Почему из разных ведомств поступает противоречивая информация - разбирался Олег Кузьмичев.
Еще утром основную версию взрыва на железной дороге в Петербурге, террористический акт, назвали в Северо-Западном следственном управлении на транспорте. После оперативного заседания, которое прошло на Балтийском вокзале, руководитель ведомства заявил: возбуждено уголовное дело, связанное с незаконным оборотом взрывчатых веществ.
Позже появилась информация, что дело возбуждено также по статье 205, «терроризм». Об этом, со ссылкой на источник в правоохранительных органах Петербурга, сообщило агентство РИА Новости. Тем самым подтверждается основная версия - теракт. Однако чуть позже поступили комментарии из Москвы: взрыв на Октябрьской железной дороге - пиар-акция. Официальный представитель следственного комитета при прокуратуре заявил, что злоумышленники хотели наделать много шума и привлечь внимание СМИ.
Информацию о возбуждении второго уголовного дело по статье «терроризм» не подтверждают и в ФСБ Петербурга. В руководстве Октябрьской железной дороги также назвали взрыв неким психологическим давлением. С таким мнением не согласны в Агентстве журналистских расследований. На формулировку «теракт» количество жертв не влияет, поэтому взрыв нужно расценивать именно как действия террористов.
Евгений Вышенков, заместитель директора Агентства журналистских расследований:
«У меня нехорошее предположение. Мне кажется, что они тренируются таким образом. А власть в лице огромной пирамиды правоохранительных органов пока наблюдает, как они тренируются и убивают. Не более того».
Такое внимание к взрыву в Петербурге, который, по сути, не принес жертв, неслучайно. Всего пару месяцев назад теракт на железной дороге унес жизни 28 человек, еще 90 пострадали. «Невский экспресс» тогда подорвали семью килограммами в тротиловом эквиваленте. Еще раньше,13 августа 2007 года поезд №166 взорвали в первый раз. С рельсов сошли электровоз и 13 вагонов. Тогда только чудом никто не погиб. По первому взрыву «Невского экспресса» новгородский суд уже вынес решение - двух уроженцев Ингушетии обвинили в разбое и незаконном приобретении боеприпасов, однако обвинения в терроризме сняли. В результате они получили по 10 лет и 4 года лишения свободы. Но это еще не все подозреваемые, остальные до сих пор в розыске. Не названы виновники и второго, прошлогоднего взрыва.
Евгений Вышенков, заместитель директора Агентства журналистских расследований:
«Давайте оценивать результат. Мы спрашиваем: что вы нам версии выдвигаете? Кто это был и где эти люди? Мы пока ищем. Теперь, ребята, давайте соберитесь вместе, на огромном секретном совещании, поработайте и скажите обществу - что это было, кто это был, и где он находятся, в каком следственном изоляторе».
Воронку на месте взрыва диаметром 1 метр и глубиной 20 сантиметров уже изучили следователи. Ее размер и помог определить мощность взрыва в 200 граммов в тротиловом эквиваленте. Сейчас правоохранительные органы, как официально сообщается, устанавливают личность подрывника. Судя по прошлому опыту, на это может потребоваться немало времени. На сегодня определено лишь место, где предположительно скрывался подрывник.
