36 месяцев на дорогу. Западный скоростной диаметр должны запустить к 2015 году. Сегодня Петербург, наконец, выбрал инвестора, который вложит в проект более 80 миллиардов рублей.

Строить Западный скоростной диаметр будет тот же консорциум, который уже работает в аэропорте Пулково. Инвестор сделал самое выгодное предложение по сравнению со всеми конкурентами. Например, он потребовал, чтобы годовые доходы от проезда составляли не менее 9 миллиардов 600 миллионов рублей. Второй участник конкурса надеялся зарабатывать более 16 миллиардов в год. Глава консорциума-победителя объяснял: у нас все должно быть, как в Европе.

Андрей Костин, президент-председатель правления ОАО «ВТБ»:

«Мы просто считаем, что надо учиться строить эффективно. Ситуация, когда производство товаров и строительство в России обходится существенно дороже, чем в Западной Европе, ненормальна».

В общей сложности на строительство Западного скоростного потратят более двухсот миллиардов рублей. Из них частный инвестор внесет около 80. Ему достанется самый сложный, центральный участок трассы. Южный и северный отрезки будут достроены за счет города и федерального бюджета. Завершить все работы консорциум обязался за 36 месяцев. Эксперты говорят: сделать стоимость ровно такой же, как в Европе, пока не удается.

Дмитрий Кумановский, начальник аналитического отдела инвестиционной компании:

«По сравнению с европейскими трассами, ЗСД – все же более дорогая трасса. В отличие от классического скоростного шоссе, ЗСД – более сложная трасса. Из 46 километров более 20 проходит в районе плотной городской застройки».

Строители – итальянцы, турки и киприоты, также упоминали о сложностях: на их участке Западного скоростного будет три моста, тоннель и несколько эстакад. В результате ЗСД свяжет порт через кольцевую автодорогу с федеральными трассами.

Валентина Матвиенко, губернатор Санкт-Петербурга:

«Подключение ЗСД к инфраструктуре порта позволит вывести транзитные грузы с петербургских улиц напрямую на федеральные автодороги и тем самым освободить дорожную сеть от грузового транспорта».

Бесплатным это освобождение не будет. Как заявили сегодня чиновники и представители консорциума, пока они ориентируются на стоимость проезда в 30 рублей для легковых машин – грузовикам придется платить больше. Правда, с учетом инфляции, цены к 2015 году возрастут. В любом случае, у консорциума останется еще 27 лет, когда именно он, а не город будет взимать плату за проезд по ЗСД. И никто не сомневается, что в убытке госбанк и его партнеры не останутся.