Минпромторг предлагает определить для автомобилей каждого экологического класса свой коэффициент ставки транспортного налога. Так, для машин категории Евро-4 налог останется неизменным. К этому классу относится большинство новых импортных автомобилей, а также произведенных зарубежными концернами на российских заводах.

Для категорий Евро-3 и Евро-2 ставка вырастет на 20 и 60 % соответственно. Тем же, чье транспортное средство было выпущено до 2006 года, придется платить в два раза больше, чем сейчас. Министерство финансов, в свою очередь, предлагает перепоручить определение коэффициентов региональным властям, одновременно заявляя о понижении базовой ставки транспортного налога в 2 раза.

Таким образом, ведомство Алексея Кудрина рассчитывает компенсировать автомобилистам часть потерь, которые они понесут из-за скорого роста акцизов на бензин. Однако и этот подарок автовладельцев не особенно радует.

Александр Холодов, председатель межрегионального общественного движения «Комитет по защите прав автомобилистов»:

«В данном случае хорошо подходит поговорка: чтобы человек почувствовал себя счастливым, нужно ему сначала сделать что-то плохое, а потом вернуть обратно. По сути, если произойдет снижение ставки в 2 раза, мы придем с вами в то же состояние, в каком были до последнего изменения транспортного налога. Это не уменьшит никак те цифры, которые водители получают ежегодно в квитанциях».