Транспортные полицейские совместно с РЖД борются против пассажиров, предпочитающих покидать вокзалы не согласно правилам, а сокращая. Прямо по железнодорожным путям.

Максим Заговора побывал на рейде правоохранителей и перевозчиков и за полчаса насчитал несколько десятков нарушителей.

Вообще-то стоять там, где я сейчас стою, и находиться там, где нахожусь, могут только работники железной дороги. Зона повышенной опасности. Однако догадаться о запрете для пассажиров, возможно, исключительно полагаюсь на интуицию. Спуск с платформы не огорожен, а из предупреждающих табличек — один плакат с призывов поберечься загадочного «ПГЗДА».

Де-юро этот плакат ничего никому не запрещает. Скорее лишь повод для размышлений. Поэтому нарушающие, о том, что они  что-то нарушают, во время рейда, как правило узнавали от полицейских.

Поводов для того, чтобы не идти через главный вход может быть два: либо у пассажира нет билета,  либо так ему просто ближе. Риск ради нескольких минут  или рублей. Между тем с начала года, из-за  несоблюдения правил безопасности на железной дороге пострадало 285 человек, из них 185 погибло.

Штраф за такое нарушение — сто рублей, правда в большинстве случаев  полиция ограничивается устным предупреждением. У железнодорожников слово также — главное оружие.

  Максим Магомедов, начальник станции «Санкт-Петербург Финляндский Вокзал»:

«Нами проводится профилактическая работа в школах и детских садах. Мы ходим с лекциями, с письмами, доводим до детей эту информацию».

Кроме того, уже без малого миллиард в РЖД потратили на строительство надземных переходов. Строить будут и дальше, говорят, помогает, и если правду говорят, то это тот случай, когда позитивная статистика заводит в логический тупик. Если люди готовы подниматься по лестнице, проходить турникеты, спускаться с лестницы, то, почему же сейчас они упорно отказываются просто выходить через парадную дверь?