Сегодня в Петербурге закрываются реки и каналы. На зиму прогулочные катера и водные такси уходят в отпуск. Итоги навигации подвел Игорь Андрусенко.

Водное такси как вид общественного транспорта состоялось. Об этом говорят и чиновники, и водники, и горожане. В этом году аквабусы перевезли в два раза больше пассажиров, чем в прошлом. Идея об альтернативном транспорте, предложенная и курируемая управлением водного транспорта, воплотилась в новую самостоятельную структуру. Летом этого годы такси передали под управление комитета по транспорту.

Маршруты аквабусов - не туристические. Это руководители фирмы-перевозчика подчеркивают особо. Пассажиры такси - обычные горожане, спешащие на работу или домой. Добраться до точки назначения по воде гораздо проще и быстрее. Аквабусы относятся к скоростному транспорту, и работают на них капитаны только высшей категории. Многие пришли за штурвал такси прямиком из рубок морских кораблей. Городские водные пути порой таят не меньше неожиданностей, чем океанские.

Владимир Арчибасов, капитан аквабуса:

«Сети нелегальные. Бревна всякие плавают, прочий мусор. Поэтому бывают простои».

В планах развития - наращивание речного пассажирооборота. После закрытия навигации все такси отправят на ремонт. За навигацию они успели поизноситься, но не критично. Компания-перевозчик  не только владеет судами. Специалисты-речники проектируют и строят свои корабли сами.

В следующем году планируется выпустить в плавание по Неве не только катамараны. Возможно, на маршрутах появятся крупные такси вместимостью около ста человек. Кроме того, в течение зимы чиновники рассмотрят вопрос о введении дополнительных маршрутов.