На самых современных в стране вагонах метро петербуржцы смогут проехать уже в следующем году. Сегодня первый состав нового поколения презентовали на заводе-изготовителе. В нем, как уверяют специалисты, применены все ноу-хау конструкторской мысли. Принципиальные отличия и в дизайне, и в системе хода, и в управлении. Для машиниста - большая кабина, видеонаблюдение за всеми вагонами и сигнализация об отказе оборудования. Для пассажиров - светлый и бесшумный салон, климат-контроль, мягкие сидения, информационные табло и даже система обеззараживания воздуха. И, конечно, никаких толчков и рывков

В первую очередь такие вагоны пустят по одной из старейших линий петербургского метро.

Владимир Гарюгин, начальник ГУП «Петербургский метрополитен»:

«Мы планируем заменить Невско-Василеостровскую линию, нам нужно 234 вагона, но это, конечно, не единовременно, за 4-5 лет планируем замену произвести.  Сейчас будет проводиться обкатка нового вагона, а потом будет объявлен конкурс на закупку».

Представили и новый трамвай. Возможно, выпуск такого общественного транспорта наладят в Петербурге по французской технологии. Никакой вибрации в нем не ощущается, а скорость у низкопольного трамвая по сравнению с нашими старыми вагонами в два раза выше.

Бернар Гоннэ, управляющий директор машиностроительной компании:

«У нас нет вибрации, когда трамвай двигается, он не тормозит резко, он не разгоняется резко. Но едет он с довольно высокой скоростью. Как правило, обычно трамвай двигается со скоростью 7-12 км в час, а на новых - 18-25 км в час».

Пока решение о производстве современного трамвая не принято. А вот состав из новых вагонов метро уже в ноябре в течение трех месяцев будет обкатываться в тоннелях петербургской подземки. Правда, пока без пассажиров.

.